ASTIC apuesta por una regulación específica para los transportistas desplazados

Durante un encuentro en Madrid con el eurodiputado español, Luis de Grandes (EPP), miembro de la Comisión de Transporte en el Parlamento Europeo, el presidente de ASTIC, Marcos Basante, ha analizado las propuestas del llamado “Mobility Package” y ha subrayado la necesidad de que la Directiva de Trabajadores Desplazados no se aplique al sector del transporte internacional por carretera, en la misma línea a la posición de otras asociaciones de transportistas europeas.
 
En la reunión Basante ha explicado que “no son trabajadores desplazados, sino que se desplazan por los países para poder entregar la mercancía y regresan al de origen” y ha asegurado que “las soluciones presentadas solo están creando caos e inseguridad jurídica, unido a un aumento de burocracia y costes asociados, ya que la Directiva no está pensada para su aplicación al sector del transporte por carretera”. Por esta razón, ASTIC aboga por crear y consensuar una aplicación específica de la regulación para esta actividad, teniendo en cuenta su propia naturaleza de alta movilidad.
 
Así es la propuesta de ASTIC
Desde la ASTIC apuestan por regular los costes sociales del transporte de mercancías vía Reglamento para toda Europa. En línea con el Tratado Roma I, el método se basaría en cuantificar el porcentaje del trabajo real al mes que emplea el conductor en otros países miembro, distintos a aquel en el que tiene su contrato laboral vigente. Las condiciones laborales a aplicar serían las correspondientes al país en el que mayor porcentaje de las cargas se hubiese contratado.
La vigilancia de una regla de este tipo se haría de forma mucho más sencilla y efectiva y, además, tanto el conductor como la empresa tendrían una normativa clara a la que adherirse para determinar el coste laboral cada mes. “Con la actual aplicación heterogénea de la DDT que hace cada país europeo de manera unilateral, las variables a manejar son excesivas, ya que hay multitud de salarios, aplicados de manera diferente en cada país y sobre unidades de tiempo muy cambiantes. Determinar las nóminas puede convertirse en un verdadero sudoku” ha declarado Marcos Basante.
 
Activos desde el primer minuto
Luis de Grandes, eurodiputado con dilatada trayectoria en estas negociaciones de largo recorrido, ha urgido a la asociación a que no deje pasar la oportunidad de dar impulso a esta iniciativa que busca armonizar y cohesionar la normativa social relativa al sector del transporte por carretera en Europa.
El eurodiputado español ha señalado que “es necesario estar muy activos y concretar las propuestas, tanto en el aspecto social como en el resto de los temas que toca la propuesta de la Comisión, desde el minuto uno. Y ese minuto ya ha pasado.”