El organismo comunitario ha respondido con rotundidad a la consulta planteada por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) hace unos días. Además ha expresado su deseo de que esta situación “pueda resolverse en un espíritu de diálogo y con pleno respeto a la Constitución española y los derechos fundamentales de los ciudadanos”.
De este modo, de hacerse efectiva la separación de Cataluña respecto del Estado español, pasaría a convertirse en un Estado no miembro de la Unión Europea, y en consecuencia las empresas de transporte ubicadas en esta comunidad autónoma dejarían de tener libertad de tránsito para continuar operando en el espacio de la Unión Europea, incluida España, al no existir un acuerdo bilateral previo entre Cataluña y la Unión Europea que reconociera tales derechos, a diferencia de lo que sí existe en otros países no pertenecientes a la UE, lo que afectaría drásticamente a los actuales flujos comerciales tanto con España como con el resto de la Unión Europea.
¿Qué volumen de mercancía se mueve en Cataluña?
Según los datos de Fenadismer, los flujos interregionales de mercancías en transporte por carretera que en la actualidad se generan entre dicha región y el resto de Comunidades Autónomas, que representan aproximadamente 2’7 millones de operaciones de transporte anuales con el resto de Comunidades Autónomas con un volumen total de mercancías transportado superior a los 63 millones de toneladas anuales, destacando los intercambios comerciales con Aragón y con la Comunidad Valenciana, con flujos en torno a los 10 millones de toneladas anuales en ambos casos.
Por lo que respecta al transporte internacional, Cataluña expidió por carretera más de 8’1 millones de toneladas anuales hacia Europa, recepcionando un volumen similar de mercancía procedente de la UE, siendo los destinos principales de sus exportaciones Francia (con casi el 50%), seguido de Alemania, Portugal, Italia y Países Bajos.
La evolución positiva, en peligro
Desde la Federación se muestran preocupados porque esta situación convulsa está afectando al crecimiento sostenido de la actividad del transporte por carretera, del que el sector viene disfrutando de forma continua en los dos últimos años, amenazando con dicha tendencia positiva en los próximos trimestres, teniendo en cuenta que en España aproximadamente el 85% de las mercancías se transportan en camión.
