Boxer completa la familia de vehículos comerciales de Peugeot

El vehículo, que comenzará a comercializarse en el segundo semestre de este ejercicio, ha experimentado una notable renovación a nivel externo e interno. A primera vista llama la atención su renovada y moderna imagen, y en el interior destaca su nuevo volante y unos asientos que ofrecen el máximo confort.
Además incorpora protección antirrobo, el vehículo cuenta con un cierre centralizado de puertas, un supercierre, un cierre y apertura del espacio de carga independiente del habitáculo y una vista de la parte trasera del vehículo en la pantalla táctil.
 
Amplio abanico de motorizaciones
En cuanto al motor, Peugeot ofrecerá seis motores diesel de última generación: el 2.2 HDi FAp 110, que desarrolla 81 kW y 250 Nm a 1.750 rpm, el 2.2 HDi FAP 130 y el 2.2 HDi FAP 150, que desarrollan 96kW y 320 Nm a 1.800 rpm y 110 kW y 350 Nm a 1.750 rpm, respectivamente, y el 3.0 HDi FAp 180, que desarrolla 130kW y 400 Nm a 1.400 rpm.
Con la inclusión del motor 2,2 HDi 130, la nueva Boxer logra un ahorro de consumo de hasta 1,3 litros cada 100 kilómetros. Asimismo, con la tecnología 'Stop & Start' en los motores 2.2 HDi 130 y 150 se logrará un consumo de combustible "entre los mejores del mercado", con un ahorro adicional de 0,5 litros cada 100 kilómetros en zona urbana.
 
Pensando en los profesionales
Asimismo, el vehículo ofrece un gran volumen útil  con una longitud total de 6,36 m, lo que equivale a entre 50 centímetros y un metro menos que la competencia. Dispone de una de las más amplias ofertas de Peso Máximo Autorizado (PAM) con entre tres y cuatro toneladas con una gama de cinco PAM.
El nuevo Boxer ofrece grandes facilidades de carga gracias a su anchura útil récord de 1,87 metros y 1,42 metros entre los pasos de rueda, su umbral de carga bajo entre 493 milímetros y 602 milímetros, su apertura de puertas traseras de 96°, ampliable a 180° gracias a un tirante escamoteable e incluso, en opción, a 270° y a la opción de tener una o dos puertas laterales deslizantes. Asimismo, el umbral de carga puede rebajarse entre 60 milímetros y 70 milímetros, según la distancia entre ejes, debido a la suspensión trasera neumática
 
Seguridad top
Por otro lado, para la protección de los ocupantes incluirá la función LAC, que regula la intervención del ESP en función de la carga del vehículo y del reparto de la misma, el control de tracción, la alerta de cambio involuntario de carril, el detector de baja presión de neumáticos, aribags de pasajeros, el asistente de arranque en pendiente, el grip control y el HDC, que permite controlar la velocidad en los descensos.