El fabricante alemán ha presentado las familias de neumáticos que forman su Generación 3: Conti EcoPlus y Conti Hybrid. Ambas tienen como objetivo prioritario reducir los costes operativos de los profesionales del transporte.
Juan Uruburu, director de Marketing y Ventas de Continental Tires España, y Frank Walloch, director de Desarrollo de Neumáticos de Camión para la región EME, fueron el encargados de explicar la apuesta de Continental para dar respuesta a todo tipo de aplicaciones.
Conti EcoPlus
Conti EcoPlus está destinada al transporte de mercancías. Se ofrece en el tamaño 22,5 pulgadas. La máxima optimización de la resistencia a la rodadura sin renunciar al kilometraje es la característica más destacada de esta generación de neumáticos, desarrollados para un uso en autopistas y otras vías rápidas en transporte regional y de larga distancia. Tras el lanzamiento en enero del neumático para remolque Conti EcoPlus HT3, ahora el Conti EcoPlus HS3 para dirección, y el Conti EcoPlus HD3, para tracción, completan la familia.
La reducción de la resistencia a la rodadura de hasta un 26%, en comparación con las anteriores y exitosas gamas, se han conseguido ambiciosas mejoras en eficiencia energética gracias a sus innovadores polímeros del compuesto de goma de los flancos y la banda, su construcción de doble capa y el perfil especial del dibujo.
Según los responsables de Continental, la nueva gama de neumáticos para uso en autopista y autovía Conti EcoPlus proporciona la máxima eficiencia con ahorros de combustible de hasta 1,9 litros a los 100 km.
Conti Hybrid
Además ha desarrollado Conti Hybrid, una gama destinada al segmento de la furgonetas y camiones medidos, que está disponible en dos medidas.
Para llantas de 17,5 pulgadas, el Conti Hybrid LS3 para ejes de dirección y el Conti Hybrid LD3 para ejes de tracción son adecuados para furgonetas de un peso total de hasta 12 toneladas. Estos neumáticos cuentan con una banda de rodadura de nuevo diseño con una construcción de dos capas (capa superior/base). La banda de rodadura de la capa superior, fabricada con un compuesto de caucho diseñado especialmente, para ofrecer una alta resistencia al desgaste que permite una excelente vida útil. Asimismo, el dibujo de mayor volumen utilizado en la banda de rodadura del nuevo neumático para uso regional y el compuesto de caucho especial de la banda de rodadura de base reducen considerablemente la resistencia a la rodadura ocasionada por la flexión. El uso de un nuevo compuesto de caucho en los flancos reduce la acumulación de temperatura interna en el neumático, lo que disminuye el consumo de combustible.
Los nuevos modelos en 19,5 pulgadas de Conti Hybrid HS3 y Conti Hybrid HD3 para ejes de dirección y de tracción se han ideado para el segmento de transporte regional con vehículos de un peso total superior a las 12 toneladas métricas. Los nuevos neumáticos Hybrid, equipados con mayores índices de carga, son aptos para el mayor peso de los modernos vehículos Euro 6, y se han concebido para adaptarse a diferentes condiciones de carga, un requisito habitual en el transporte regional.
El modelo Conti Hybrid HT3 de 19,5 pulgadas es la elección perfecta para los remolques de transporte regional. Este neumático, diseñado para adaptarse a las características de conducción de las unidades remolcadas, se ajusta fácilmente a los fuertes movimientos de torsión que requieren los lugares de descarga urbanos en la distribución de mercancías. También resulta adecuado para chasis de vehículos con contenedores retornables o del sector de la eliminación de residuos, y ha demostrado su valía en trayectos de larga distancia entre depósitos.
Conti EcoPlus y Conti Hybrid saltan al terreno de juego
Los nuevos compuestos permiten mejorar la resistencia a la rodadura e incrementar el kilometraje.
