La Maxi presenta un diseño, interior y exterior, muy similar a la versión standard. La gran diferencia es el incremento de la longitud (47 cm más larga) que abre un mundo de posibilidades para los profesionales del transporte.
Más de 1.000 kilos de carga
La Caddy Maxi, que presenta dos filas de asientos en el compartimento para pasajeros, tiene un volumen de carga es de 530 litros. El respaldo del banco de la tercera fila se puede abatir, y el de la segunda también se puede inclinar hacia delante, lo que amplía rápidamente la capacidad de carga. Si es necesario, incluso se pueden quitar ambas filas de asientos.
Cuando se elimina la tercera fila de asientos, el volumen de carga se incrementa hasta los 1.350 litros, y cuando también se prescinde de la segunda fila, la capacidad crece hasta los 3.700. Con ello, el Caddy Maxi ofrece 848 litros más de espacio de carga que los 2.852 litros del Caddy pequeño con las filas de asientos extraídas. Esto significa que los usuarios pueden cargar mucho más en la Caddy Maxi, con un volumen de hasta 4,7 m3 (en combinación con el asiento opcional Flex Plus) mientras que la Caddy, tiene un volumen de 3,2 m3. La máxima carga útil de la Caddy Maxi furgón, incluyendo el conductor, es de 1.005 kg.
Motores Euro 6
Los sistemas de propulsión de la Caddy usan tecnología de última generación, con nuevos motores que ofrecen máxima eficiencia y cumplen con la normativa de emisiones Euro 6. La base de las tres versiones diesel TDI de la Caddy Maxi es siempre un motor de dos litros y cuatro cilindros, con una potencia que va de los 102 CV a los 150 CV.
En el caso de los motores de gasolina, hay dos para elegir: el 1.0 TSI de tres cilindros con 102 CV de potencia, y el 1.4 TSI de cuatro cilindros con 125 CV.
Máxima seguridad
Uno de ellos es el sistema de monitorización del entorno 'Front Assist', que incluye el sistema de frenado de emergencia en ciudad: si el conductor no ve un obstáculo a menos de 30 km/h, el sistema activa los frenos automáticamente y, en el caso ideal, evitará cualquier colisión. Aproximadamente un 22% de todos los accidentes que provocan lesiones son colisiones con más de un obstáculo. Con el objetivo de minimizar el riesgo relacionado con estas situaciones, las nuevas Caddy y Caddy Maxi incluyen de serie el premiado sistema de freno multicolisión, que, tras una colisión, activa automáticamente el freno si el conductor ya no está en disposición de intervenir.
Otras opciones disponibles son los sistemas 'Light Assist' y 'Driver Alert'. Este último reconoce cualquier anomalía en el comportamiento normal del conductor y le recomienda tomar un descanso cuando parece ser necesario. También está disponible el parabrisas calefactable, que ayuda a garantizar una buena visión de forma permanente.
En el caso del Control de crucero adaptativo (ACC) opcional, que se activa a velocidades de entre 0 y 160 km/h (con cambio DSG) o entre 30 y 160 km/h (con cambio manual), un sensor de radar controla la distancia y velocidad relativa con los vehículos que circulan por delante. En combinación con el cambio DSG, el sistema ACC también puede frenar el vehículo, por ejemplo en colas y atascos, hasta detenerlo por completo.
El sistema 'Park Assist' (opcional) permite el aparcamiento automático en paralelo, así como aparcar en ángulos perpendiculares a la calzada, una opción especialmente práctica para servicios de mensajería.
Volkswagen presenta la nueva Caddy Maxi
El fabricante alemán acaba de dar a conocer la versión "extendida" de la pequeña de su familia de vehículos comerciales en el salón de Ginebra.
