El Sector Estatal de Carretera de la FSC de CCOO ha presentado alegaciones en el borrador de norma para autorizar camiones más largos, más altos y más pesados, que la DGT ha retomado hace unos días.
Desde la Administración explican que es una medida que podría favorecer la competitividad tanto de empresas demandantes como de las propias empresas de transportistas, pero el sindicato se muestra convencido de que los únicos beneficiados serán los cargadores porque “se transporta más carga por el mismo precio (llevar 60 toneladas al precio de 40)”.
Retirar el proyecto
El Sector Estatal de Carretera de CCOO estima que “debería retirarse” este proyecto de ley por “sus impactos ambientales negativos, su costoso impacto sobre las finanzas públicas, su evidente impacto negativo sobre la seguridad vial, su falta de claridad legal y técnica, el rechazo de la sociedad y de otros usuarios de la vías públicas, y sus efectos sobre las empresas y sobre todo en las plantillas” e invita a todas las partes a “profundizar más” en estos impactos, a todos los niveles, de una medida de este tipo.
CCOO no quiere megacamiones en las carreteras españolas
Considera que estos vehículos son “peligrosos, muy costosos para el contribuyente, y dañinos para el medio ambiente”.
