Gracias a un sistema de inteligencia incorporado, estos camiones pueden interpretar y adaptarse a su entorno, además de realizar ciertas tareas predeterminadas. Los vehículos autónomos están ofreciendo resultados impecables en las pruebas, aunque aún quedan unos años para que esta tecnología esté lista para comercializarse.
Henrik Henriksson, presidente y CEO de Scania, asegura que "disponer de vehículos que conducen total o parcialmente de forma autónoma aumenta tanto la seguridad como la productividad. Un camión autónomo nunca conduce demasiado rápido ni de forma agresiva y rara vez necesita descansar, lo que incrementa la disponibilidad".
Así funcionan
La unidad de control de conducción autónoma es el 'cerebro' de estos camiones. Aloja el sistema de inteligencia de a bordo del vehículo y ejecuta todas las funciones de asistencia y conducción autónoma. Recopila datos de los numerosos sensores del vehículo (Radar de corto alcance, Radar de largo alcance, Sensores de inercia y Sensores de velocidad de rueda, entre otros) y los combina para ofrecer una perspectiva general del entorno.
Una cámara multilente, instalada tras el parabrisas, se convierte en los ojos de estos vehículos. Supervisa la zona frente al vehículo para detectar objetos, vehículos, peatones y marcas de carril. Gracias a su visión estereoscópica puede detectar la forma del suelo de manera muy parecida a la humana.
La Dirección Asistida Electrónica (EAS) es un sistema electrohidráulico que permite que las funciones de asistencia y conducción autónoma dirijan de forma segura al vehículo en las carreteras y en caso de obstáculos.
Por último, hay que destacar el papel clave del GPS que localiza la posición del vehículo y permite que planee su ruta, y el enlace de datos móvil, que garantiza una óptima comunicación del vehículo.
Más soluciones de transporte sostenible
La conducción autónoma se une a otros proyectos en los que Scania trabaja desde hace años con el objetivo de ofrecer un amplio abanico de soluciones de transporte sostenible.
En la actualidad, Scania ofrece una amplia gama de productos y servicios para reducir las emisiones de dióxido de carbono del transporte de vehículos pesados. En el marco de las normativas Euro 6, el fabricante sueco produce motores para combustibles alternativos como el gas, el bioetanol y el biodiésel. Además, todos los motores de camiones Euro 6 y Euro 5 de Scania están aprobados para utilizar grasa vegetal hidrogenada (HVO, por sus siglas en inglés), que puede ofrecer una caída en las emisiones de dióxido de carbono de hasta el 90 por ciento.
