A lo largo del pasado ejercicio se controlaron 4.569.000 de jornadas de los conductores profesionales (2.842.000 en carretera y 1.727.000 en controles a empresas), lo que supone un cumplimiento de lo exigido por la Directiva europea 22/2006 sobre control por los Estados miembros de las jornadas de los conductores. El número de infracciones detectadas ascendió a 148.139 (145.409 en 2016), se resolvieron 106.467 expedientes, un 1,7% menos que en 2016, y la recaudación creció hasta los 87.842.336 (+4%).
Las infracciones más habituales
Las infracciones en materia de tiempos de conducción y descanso nuevamente han sido las más numerosas: 54.809 infracciones (43.598 en 2016). “Sólo un 1% de las jornadas de conducción controladas por los servicios de inspección presentan alguna infracción de este tipo, la mayoría leves”, destacan desde Fenadismer.
Los excesos de peso ocupan en el segundo lugar en esta clasificación: 18.111 infracciones en 2017 (15.577 en 2016), y cierra el podio la carencia de tarjeras de transporte, que pasaron de 9.267 en 2016 a 8.566 el año pasado (-8,2%).
Más sanciones “internacionales”
Resulta muy significativo el incremento del número de sanciones en el ámbito del transporte internacional (+69,2%), donde se superó la frontera del millar de infracciones, y a conductores de terceros países en carretera (+24,5%) , que pasaron de 1.003 en 2016 a 1.249 en 2017.
Por otra parte, las infracciones en materia de transporte de mercancías peligrosas crecieron por encima del 13% (2.819 infracciones frente a 2.481 en 2016), mientras que las relacionadas con el transporte de mercancías perecederas evolucionaron en sentido inverso: -7,5% (1.270 en 2016 / 1.185 en 2017).
Un total de: 1.403 empresas fueron requeridas para visar (1.212 en 2016) con el resultado de 365 infracciones impuestas (301 en 2016).
Menos inspecciones a los cargadores
Las campañas de inspección a empresas cargadoras se redujeron durante el pasado ejercicio un -18,5% (607 en 2017 / 745 en 2016). Al igual que las infracciones a los intermediaros operadores de transporte: 760 en 2017.
Menos controles de la Guardia Civil
La Guardia Civil realizó 203.072 vehículos, lo que supone un 9,15% menos de controles en carretera (223.515 en 2016). Además, de los vehículos controlados ha disminuido el número de vehículos denunciados, en concreto, 118.861, frente a 117.855 en 2016 (lo que supone un 0,85% superior al año anterior).
Por otra parte, los controles en puertos han aumentado: 1.546 vehículos nacionales (1.080 en 2016) y 37 vehículos extranjeros (24 en 2016), y se han impuesto un total de 421 denuncias y 65 inmovilizaciones (284 denuncias y 16 inmovilizaciones en 2016).
Una de cada tres furgonetas, denunciada
Desde hace unos años la preocupan los datos de siniestralidad en el segmento de las furgonetas. En los meses de febrero y septiembre de 2017 se llevó a cabo una campaña de control de larga duración de este tipo de vehículos: se inspeccionaron 5.894 y se impusieron 2.173 denuncias. Además 171 fueron inmovilizadas.
Vigilancia digital
Por último hay que destacar que durante el pasado ejercicio se realizó un plan específico de control de las plataformas digitales de contratación de servicios de transporte de mercancías. En total se realizaron 130 actuaciones que dieron lugar a 103 expedientes.
En relación al protocolo de control de empresas españolas deslocalizadas en terceros países que se inició en 2016, se han detectado 20 empresas buzón e inspeccionadas 45 empresas cargadoras. Posteriormente se ha remitido dicha información a la Inspección de Trabajo y a la Agencia Tributaria a efectos de su control laboral y fiscal.
