Desde FENADISMER aseguran que han tenido conocimiento de “actuaciones abusivas y absolutamente contrarias a la legislación en materia de seguridad vial y de contratación de transporte” que están llevando a cabo algunas empresas cargadoras para tratar de exonerarse de responsabilidad y atribuírsela íntegramente a sus transportistas, obligándoles a suscribir documentos de asunción de responsabilidad en esta materia con expresiones del siguiente tenor: “La empresa cargadora XXX queda exonerada de cualquier responsabilidad siendo el transportista el único responsable de las sanciones que puedan imponer las autoridades españolas conforme al presente Real Decreto”.
[Multas: no habrá periodo transitorio]
Los responsables de la Federación estiman que la falta de concreción del Real Decreto y de clarificación sobre su aplicación, así como sobre el régimen de responsabilidades, va a tener dos beneficiarios principales: “los fabricantes de semirremolques, ante la necesidad de que muchos transportistas se vengan obligados a sustituir o modificar los actuales por no ser admitidos por sus clientes en base a una menor capacidad de sujeción de la carga a transportar, así como las compañías aseguradoras, que rechazarán la asunción de muchos siniestros relacionados con la mercancía aduciendo una mala estiba imputable al transportista”.
La DGT sigue trabajando en ello…
La Dirección General de Tráfico se había comprometido el pasado 2 de abril con las organizaciones del sector a dictar una Resolución de desarrollo del nuevo Decreto, antes de su entrada en vigor, para clarificar la responsabilidad de la estiba para cada especialidad de transporte. Sin embargo, según ha confirmado el propio Director General aún “se está trabajando en definir el citado desarrollo y aplicación del Real Decreto” por lo que a la entrada en vigor de la nueva obligación legal, “aún no queda claro cuál será el régimen de responsabilidades que se aplicará en caso una incorrecta estiba de las mercancías”, alertan desde FENADISMER.
