La prohibición a la circulación de los camiones por las carreteras nacionales N-340 y N-240 a su paso por las provincias de Tarragona, Lleida y Barcelona, unido a otras restricciones como la que está en vigor en la provincia de Girona desde 2013, que prohíbe la circulación de camiones en la N-II y obliga a transitar por la AP-7, estableciendo en todos los casos unos descuentos en el peaje de la autopista que en el mejor de los casos no alcanza el 50% del precio total, están acabando con la paciencia de los transportistas.
Además, el Ayuntamiento de Barcelona también complica la vida a los profesionales y, desde el pasado verano, prohíbe la circulación de camiones de más de 18 toneladas por la Ronda del Litoral (B-10) y la Ronda de Dalt (B-20) y por las restantes vías de dos o más carriles de circulación, y a los camiones de más de 11 toneladas en las vías con un carril de circulación.
Ante esta situación, las asociaciones de transporte de mercancías por carretera AGTC – Asociación General de Autónomos – Pymes de Transportistas de Cataluña-, ANAGRUAL CATALUÑA, AMETRACI, ASSOCIACIÓ DE GRUES DE BARCELONA, ASTAC CONDAL, ATEC, GREMI DE TRANSPORTS I MAQUINARIA DE LA CONTRUCCIÓ, SINTRAPORT, TRANSECO y la FEDERACIÓN CATALANA DE TRANSPORTES DE BARCELONA TRANSCALIT y la Organización ASFAC han elaborado un manifiesto de oposición a tales restricciones y de apoyo a las movilizaciones y marchas lentas de camiones que han sido convocadas para este jueves 11 de octubre a partir de las 17 horas, que de forma coordinada se llevarán a cabo en las 4 provincias catalanas afectando a las siguientes carreteras:
– En Barcelona, con salida desde el Puerto por la Ronda Litoral (B-10) y AP-7 en dirección Rubí.
– En Girona, por la N-II hasta el cambio de sentido de la C-25 y hasta el peaje de la AP-7 en Girona Nord y la C-66 en dirección Banyoles.
– En Tarragona, por la A-7, N-340 y AP-7.
– En Lleida, por la N-240 y la AP-2.
