Desde la puesta en marcha de los citados desvíos el pasado mes de septiembre, más de 4000 camiones han comenzado a circular por este tramo de la AP-7, una suma similar a los que ya transitaban por este trayecto, lo que ha dado lugar a “gravísimos problemas de sobresaturación e inseguridad vial” en las 3 únicas áreas de descanso existentes en dicho tramo en la autopista, en concreto las de Benicarló, La Ribera y Baix Ebre. Desde Fenadismer señalan que “entre las tres suman menos de 90 plazas de parking para camiones, dificultando que los transportistas puedan realizar los descansos que por ley están obligados a hacer cada 4 horas”.
Así, pese a las reiteradas protestas de Fenadismer y las restantes organizaciones de transportistas, tanto la DGT como Transit de Cataluña siguen rechazando la posibilidad de que los transportistas puedan abandonar la autopista de peaje hacia la carretera nacional para realizar las labores de repostaje, avituallamiento o descanso, ya que en ambos casos les obligan a retroceder e incorporarse por la misma salida de la autopista, con la consiguiente pérdida de tiempo y de duplicación de kilómetros recorridos, “lo que resulta absolutamente irracional y contrario a los principios de eficiencia empresarial y de seguridad vial”.
Por ello, de persistir el próximo Gobierno en su negativa a facilitar su actividad a los transportistas que transitan por dichas vías, Fenadismer confía en todo caso que sea finalmente el Tribunal Superior de Justicia quien estime la demanda presentada en su día en contra de los desvíos a camiones a las autopistas de peaje, y que en consecuencia sean sustituidos por desvíos voluntarios incentivados económicamente, como así se establecieron en el año 2015.
Los desvíos obligatorios para camiones quitan el sueño a los transportistas
Las áreas de descanso de la autopista de peaje AP-7 en el tramo de desvío obligatorio de las provincias de Castellón, Tarragona, Lleida y Barcelona, están colapsadas desde que se prohibió la circulación de camiones de 4 o más ejes por las carreteras nacionales N-340 y N-240, según denuncia Fenadismer.
