En una reciente sentencia, expone que dicha medida carece de cobertura legal al no haberse acreditado en el expediente administrativo la congestión del tráfico, la contaminación acústica y la siniestralidad alegadas para poner en marcha esta injusta prohibición. Además resalta el enorme perjuicio económico que supone tener que transitar obligatoriamente por la autopista, abonando el consiguiente peaje, todos los días del año.
El Tribunal Supremo aclara que las restricciones a la circulación de camiones sólo se justifican, tal y como viene defendiendo históricamente la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), en “ocasiones puntuales y concretas tales como fines de semana, vacaciones, etc.”. Igualmente, el Supremo establece que la imposición de cualquier otra restricción “deberá estar justificada en los pertinentes estudios que acrediten que las medidas acordadas son las más adecuadas al fin buscado”.
La CETM considera que esta sentencia refrenda su punto de vista de que “la imposición de circular obligatoriamente por una autopista de peaje constituye una injusticia”. Además, en su opinión, este dictamen establece un precedente “fundamental” para que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, órgano que está dirimiendo sobre este asunto, ratifique lo antes posible la eliminación de los desvíos obligatorios establecidos en la Resolución de la Dirección General de Tráfico, que seguirán en vigor hasta que esto ocurra.
Según ha informado Fenadismer, la consecuencia más inmediata de esta sentencia será la supresión de las bonificaciones de las que disfrutaban los transportistas por los desvíos obligatorios de los camiones en la autopista de peaje AP-68.
