Madrid Central: plazos »viables» para renovar las flotas de distribución

Durante este encuentro, al que asistieron el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el responsable del Distrito Centro, José Fernández, CETM-Madrid ha mostrado la preocupación del sector por la prohibición de acceso de los vehículos para distribución urbana de mercancías (DUM), catalogados como ligeros sin distintivo, a partir del 1 de enero de 2020, y la imposibilidad del sector de asumir el calendario de renovación de flotas de 2020 a 2025.
 
También ha propuesto una flexibilización de los horarios de acceso para que se permita una ventana de tarde a fin de poder dar cobertura a determinados servicios y evitar la congestión que se produce durante la mañana.  Por último, ha denunciado el desamparo absoluto en el que se encuentran las empresas de mudanzas en la configuración actual de Madrid Central.
 
Plazos “viables y creíbles”
Los representantes del Ayuntamiento de Madrid se han mostrado sensibles y receptivos a la ampliación de los plazos para la renovación de flotas debido a la importante inversión que supone para los autónomos y pymes del sector, así como por la escasa oferta de vehículos que existe actualmente en el mercado de energías alternativas, por lo que se han comprometido a fijar plazos “viables y creíbles”, que está en sintonía con el reciente anuncio del Consistorio de aprobar un plan de ayudas de 200 millones de euros para la renovación de las flotas.
 
Reuniones con PSOE y Cs
En este sentido, los dirigentes CETM-Madrid también mantuvieron en los últimos días reuniones con representantes del PSOE y Ciudadanos en el Ayuntamiento madrileño para lograr esta ampliación de plazos, coincidiendo ambas fuerzas políticas en que Madrid Central tiene un amplio margen de mejora, especialmente en lo que afecta a la distribución urbana de mercancías y la actividad de carga y descarga, por lo que se mostraron alineados con las propuestas que se hicieron desde la organización de empresas de transporte madrileña.