La CNMC se ha manifestado a favor de que se pueda realizar un estudio pormenorizado del mercado de transportes que permita determinar la existencia de una posición dominante de los cargadores, “como la que sufrió el sector agrícola hace unos años”, explican desde la CETM. Los responsables de la Confederación se muestran partidarios de trasladar al transporte por carretera algunas de las medidas de protección que se establecieron en el ámbito agrícola: fomento de los contratos escritos, regulación de las subastas electrónicas no transparentes y de las modificaciones unilaterales de los contratos, prohibición de la venta a pérdidas…
Otra vía que ven con buenos ojos los transportistas españoles es el Código de Transporte francés. “Nuestros problemas en el mercado de transportes solo se solucionarán con la puesta en marcha de una norma que prohíba y multe a aquellos cargadores que paguen un precio abusivamente bajo”
Desde CETM instan al Ministerio de Fomento a trabajar conjuntamente, también con la colaboración indispensable de la CNMC, para cambiar “determinadas prácticas leoninas”, algo que para muchas empresas de transporte puede significar la diferencia entre la vida y la muerte en términos empresariales.
