La nueva Master dispone de un diseño con un frontal más robusto y un acabado más consolidado que combina funciones estéticas y prácticas, consiguiendo un resultado optimizado, no sólo por el impacto visual, sino con una función de mayor protección del vehículo. En el interior, tanto el volante como el salpicadero se han renovado, con numerosos espacios de almacenamiento ergonómicos y funcionales.
Hasta los 2.000 kg de carga útil
Orientado en optimizar y facilitar el trabajo de los profesionales, la carga útil de este modelo llega hasta los 2.000 kg, en furgón, con una altura de carga de las más bajas del mercado y una apertura lateral que permite la carga de Europalet.
Seis motorizaciones
Incluye seis motorizaciones diésel Euro 6 d-temp y Euro VI, de 130 CV a 180 CV, con una curva de par que llega hasta los 400 Nm. El conjunto de los motores diésel está equipado con tecnología Twin-Turbo (excepto motor 130 CV Euro VI), que concilia par a bajo régimen y potencia elevada para obtener una mejor conducción. El consumo de carburante se reduce así hasta 1l/100 km y se controlan las emisiones de CO2.
El nuevo modelo añade sistemas de ayuda a la conducción. Con un total de 16 sistemas de seguridad, esta versión añade: el sistema avanzado de frenado de emergencia (AEBS), sistema de detección de ángulos muertos, sensores de estacionamiento delantero y trasero, cámara de visión trasera permanente, asistente de viento lateral y alarma volumétrica.
Mimando a los profesionales
Renault Trucks pone al servicio de todos los profesionales su experiencia en camiones y los conocimientos técnicos de sus asesores y talleres. Les ofrece una serie de servicios asociados también a la Gama Master, que aportan una seguridad y tranquilidad adicional a los transportistas de distribución urbana: contratos de mantenimiento, con las mismas categorías que los camiones y en función de la cobertura necesaria -Reference, Performance o Excellence-, piezas de recambio con garantía de 2 años, una red de posventa sin cita previa, con horarios ampliados de taller, con una atención profesional personalizada y con el servicio 24/7, asesoramiento de experto en carrocerías y su financiera de marca.
Master Red EDITION
Renault Trucks ha presentado una edición especial de lanzamiento: Master Red EDITION. Está disponible en todos los modelos, furgón, chasis cabina, plataforma cabina, y viene equipada de serie con motor de 150CV/385 Nm Euro 6 d-temp. Se puede adquirir en versión diésel y eléctrica.
En el exterior, la Renault Trucks Master Red EDITION está equipada de serie con una elegante y robusta calandra cromada, en perfecta armonía con las luces de conducción diurna LED del vehículo. El interior cuenta con una nueva tapicería con acabado de carbono, inserciones cromadas en las salidas de aire y los botones del aire acondicionado, y un nuevo pomo para la palanca de cambios negro y cromado, acentuando la elegancia de los acabados.
Esta edición dispone un de un cuidado equipamiento, pensado en los profesionales, para disponer de todo lo necesario para tener una oficina móvil. Incorpora bandeja extraíble que puede utilizarse como espacio adicional para trabajar, o durante el descanso, guantera tipo cajón que optimiza el almacenamiento, así como porta-objetos para con tapa. Incluye de serie también cargador inalámbrico para el smartphone.
Otras opciones incluidas para mejorar el confort y la seguridad del conductor son el aire acondicionado, el regulador y limitador de velocidad, encendido automático de luces y limpiaparabrisas; y otras nuevas funcionalidades como radio bluetooth USB, asistente para la estabilización con viento lateral y llave plegable con dos botones.
También están disponibles para el profesional del transporte como los que siguientes: Frenado activo automático de urgencia AEBS, Sistema de visión trasera permanente, Ayuda al estacionamiento, Sistema de advertencia de ángulo muerto, Cierres de seguridad reforzado para la zona de carga y Sistema multimedia Media Nav 4, entre otros.
La edición Red Edition refuerza el compromiso de Renault Trucks en el segmento de los vehículos comerciales. El fabricante francés acumula históricamente un peso importante y en progresión del segmento, con un crecimiento paulatino de sus ventas superior al 10 % por año desde hace cuatro años. Este modelo de lanzamiento exclusivo llevará asociado unos servicios ampliados para mayor tranquilidad del cliente, ya que incorporan garantía y mantenimiento de 3 años incluidos.
Renault Master Z.E: 100% eléctrica
Tras una década de ensayos en condiciones reales con clientes, la marca ha presentado este año su segunda generación de vehículos 100 % eléctricos, la Gama Z.E., que incluye estos 3 modelos: Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E., y Renault Trucks D Wide, que cubren la actividad de distribución desde los 3,5 t a 26 t para todos los usos urbanos e interurbanos.
La electromovilidad es un eje central de la estrategia de Renault Trucks, con el objetivo claro de lograr un transporte urbano sostenible. Así, la marca francesa ha desarrollado su nueva gama eléctrica, siendo el primer lanzamiento el Renault Master Z.E., vehículo adaptado al cumplimiento de las normativas y restricciones de circulación de las grandes urbes y diseñado para distribución de la “última milla”.
La Renault Master Z.E., disponible en cuatro versiones furgoneta y dos versiones plataforma cabina, cuenta con una autonomía real de 120 km y solo se requieren seis horas para cargar completamente la batería. Al haber colocado las baterías bajo los asientos delanteros, el volumen de carga de la Renault Master Z.E. es idéntico al de un Renault Master diésel.
Para poder ofrecer la más completa seguridad del conductor, de su carga y de los ciudadanos, la Renault Master Z.E. de Renault Trucks está equipada de serie con una cámara de visión trasera, un radar de retroceso y un retrovisor adicional para los ángulos muertos. Cuenta asimismo con el sistema de alerta Z.E. voice, que previene a los peatones del paso de un vehículo, cuando éste circula entre 1 y 30 km/h.
Especificaciones técnicas de la Renault Master Z.E.
– Peso total autorizado: 3,1 t
– Motor eléctrico de una potencia de 57 kW
– Par máximo: 225 Nm
– Velocidad máxima limitada: 100 km/h
– Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio de 33 kWh
– Autonomía en ciclo NEDC: 200 km
– Autonomía real: hasta 120 km
