La planta -que funciona desde 1957- se especializa en la producción de vehículos de tonelaje medio y cabinas de camiones. Se fabrican 240 cabinas y se ensamblan 72 camiones de distribución diariamente, y a partir de ahora también, se llevará a cabo el ensamblaje de los camiones eléctricos del fabricante.
Edificio Z.E.
Para garantizar la fabricación de los modelos eléctricos, se han realizado remodelaciones en las instalaciones. El edificio Z.E., que tiene un área de 1.800 m², ahora está completamente dedicado a las operaciones técnicas para los vehículos eléctricos.
En este espacio, se llevan a cabo las manipulaciones técnicas anteriores y posteriores al ensamblaje de los Renault Trucks D y D Wide Z.E. También se almacenan los componentes, con áreas con condiciones específicas, como la zona a temperatura controlada para el almacenaje de baterías.
50 horas para fabricar un camión eléctrico
La fabricación de camiones eléctricos comienza una semana antes de pasar por la línea de montaje, con las primeras operaciones que se llevan a cabo en el Edificio Z.E. Allí, técnicos autorizados ensamblan diferentes subconjuntos específicos de los vehículos completamente eléctricos (propulsión, motor, caja de cambios, unidad central, etc.). Los subconjuntos se envían después hacia la línea de montaje para ser articulados en los vehículos.
Los Renault Trucks D y D Wide Z.E. se ensamblan en la misma línea de montaje que los camiones diésel. Al final de la línea, los camiones eléctricos regresan al Edificio “Z.E.” para que los técnicos puedan realizar operaciones técnicas y controles de calidad específicos. Los vehículos eléctricos reanudan posteriormente las etapas de producción en serie, sometiéndose a una prueba en pista y luego al banco de pruebas de rendimiento. En total, se necesitan alrededor de cincuenta horas de trabajo para fabricar un camión eléctrico.
