Fenadismer considera que el Gobierno debería aprobar con carácter inmediato un plan específico de ayudas al sector, en el que además de las ya establecidas en materia tributaria y laboral para todos los sectores económicos, se debería incluir: una moratoria en el pago de las próximas cuotas mensuales de financiación de los vehículos de transporte (préstamos, leasing y otros), mecanismos legales que permitan la baja temporal de los seguros de los vehículos que se encuentren inactivos de forma flexible y el aplazamiento del pago de las últimas facturas del carburante a las compañías petroleras, ante la imposibilidad de hacer frente a las mismas por el incumplimiento generalizado de los plazos máximos de pago por parte de sus clientes establecidos en la vigente Ley de morosidad.
Debe Fenadismer recuerdan que el sector del transporte de mercancías por carretera, en cuanto vertebrador del resto de actividades económicas en nuestro país (más del 85% de las mercancías se trasladan por carretera), “por lo que los poderes públicos deben adoptar las medidas de apalancamiento y subsistencia que sean precisas para que el transporte por carretera mantenga su actividad plenamente, a fin de garantizar el abastecimiento de mercancías tanto a la población como a las restantes actividades económicas.”
El transporte necesita un plan: casi la mitad de la flota española está parada
La reactivación de las actividades no esenciales en todas las comunidades autónomas desde el pasado martes 14 de abril no ha tenido apenas repercusión en un incremento de la actividad de la actividad del transporte de mercancías por carretera: casi uno de cada de dos camiones continúa sin actividad.
