En el primer mes de existencia de la nueva línea de financiación, que se tramita ante las entidades financieras, se han aprobado un total de 298.971 operaciones de financiación a 272.048 empresas, con un importe avalado de 30.192 millones, de las que alrededor del 80% de las empresas que han formalizado los préstamos han sido autónomos o micropymes con menos de 10 empleados.
Sin embargo, según informa Fenadismer, en el sector del transporte y la logística dicha línea no ha tenido apenas acogida, como lo demuestra el hecho de que sólo ha representado el 4,27% del volumen total de operaciones, a diferencia de otros sectores económicos, como son el turismo, comercio, textil y automoción. Así, hasta el pasado fin de semana, sólo se habían acogido un total de 8.951 empresas del transporte y la logística, suscribiendo un total de 11.621 operaciones de préstamo.
Este bajo nivel de formalización de este tipo de productos financieros en el sector del transporte por carretera, ha motivado que Fenadismer nuevamente insiste en que es necesario que el Gobierno articule un Plan de Ayudas específico para el sector del transporte por carretera, “por su carácter esencial, evitando la quiebra inmediata y desaparición de miles de autónomos y pequeñas empresas de transporte por la imposibilidad de atender a sus pagos más inmediatos.”
Así debería ser el plan
Los responsables de la Federación consideran que, además de las medidas ya establecidas en materia tributaria y laboral para todos los sectores económicos, sería necesaria una moratoria en el pago a las entidades financieras de las próximas cuotas mensuales de financiación de los vehículos de transporte (leasing y renting principalmente), añadiéndolas al final del período de amortización del pago del vehículo para evitar un colapso de liquidez al autónomo o pyme solicitante una vez desaparezca la actual situación extraordinaria.
También sería necesario articular una línea de ayudas económicas que permita dotar de liquidez a las empresas transportistas que están más necesitadas, para poder hacer frente al pago de sus suministros y consumos, “utilizando como referencia el modelo aprobado por el Gobierno italiano consistente en una línea de financiación automática avalada al 100% por el Estado con un límite máximo de hasta 25.000 euros por pyme en función de su volumen de facturación en el año anterio”, detallan.
La línea de ayudas ICO Covid-19 no llega a los transportistas
A principios del pasado mes de abril, el Gobierno puso en marcha la línea de préstamos del Instituto de Crédito Oficial ICO, denominada línea ICO Covid-19, apoyada en una línea de avales públicos, por importe hasta ahora de 40.000 millones, para garantizar la liquidez de las empresas, especialmente autónomos y pymes.
