Satisfacción en ASTIC por la aprobación definitiva del Paquete de Movilidad

Para la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, la aprobación aporta “seguridad jurídica” a las empresas y es una “buena noticia” en cuanto al desplazamiento de los trabajadores y al transporte internacional bilateral, al favorecer que el tamaño de las flotas de cada país miembro sea proporcional a su capacidad exportadora/importadora.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha expresado su apoyo a la aprobación en el Parlamento Europeo, tras tres intensos años de negociaciones, de la primera parte del Paquete de Movilidad en los términos que había establecido el trílogo Consejo-Comisión-Parlamento. La asociación celebra “la seguridad jurídica que aporta a las empresas del transporte de mercancías por carretera y la claridad y armonización de un marco regulatorio que regirá el sector en los próximos años, en materias tan relevantes como las condiciones de establecimiento, el desplazamiento de trabajadores y los tiempos de conducción y descanso, entre otras”.

“Tras tantas idas y venidas de la normativa, apoyamos esta solución. Algunos aspectos gustarán a unos más que a otros, pero desde ahora las empresas tomarán sus decisiones con la certidumbre de la seguridad jurídica que esta aprobación aporta”, afirma Ramón Valdivia, director general de ASTIC.

Para la asociación, “la aprobación de estas medidas constituirá un nuevo marco para la realización de un transporte internacional en Europa más equilibrado y menos perjudicial para los operadores españoles, eliminando la proliferación de normas nacionales distintas y cargadas de burocracia”.

Flotas proporcionales
ASTIC considera que es una “buena noticia” en cuanto al desplazamiento de los trabajadores y al transporte bilateral, pues el Mobility Package favorece que las flotas rodantes de transporte internacional por carretera sean proporcionales a la capacidad exportadora/importadora de cada uno de los países miembro en el que están matriculadas. En este sentido, “España ya está perfectamente ajustada a este nuevo modelo”, señala Valdivia.

Para la patronal se trata de una solución “equilibrada y razonable”, que está en sintonía con la línea argumental más importante que ha venido defendiendo en Bruselas: es compatible con el mantenimiento del transporte internacional, pero pone trabas a la realización de deslocalizaciones fraudulentas y a lo que se ha venido a llamar “dumping social”.

  • El texto aprobado definitivamente está en sintonía con la línea argumental más importante que ASTIC ha venido defendiendo en Bruselas.
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  • Esta decisión garantiza un marco europeo “armonizado” que ponga fin al caos de un mercado europeo donde cada Estado aportaba un enfoque normativo diferente, con lo que fomenta una competencia más justa entre las empresas de transporte por carretera.
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