Continental celebra la aprobación, el pasado 8 de julio, del Paquete de Movilidad, cuyo objetivo es mejorar las condiciones del transporte por carretera en Europa. Considerando que los tacógrafos jugarán un papel importante en este nuevo escenario, la empresa tecnológica está trabajando ya en la segunda generación de tacógrafos inteligentes, que permitirá la implementación de las directrices establecidas en el paquete.
“Vemos con buenos ojos el uso del DTCO para el cumplimiento de las directrices del cabotaje y vuelta a casa de los conductores además de que es positivo que los tacógrafos sean obligatorios para los vehículos comerciales ligeros de entre 2,5 y 3.5 toneladas, dedicados al transporte internacional”, señala Gilles Mabire, director de la Unidad de negocio de Commercial Vehicles & Services en Continental. “La aprobación del paquete de movilidad es muy buena noticia ya que garantizará una competencia justa y una mayor seguridad en el transporte europeo”.
Mayor importancia de los tacógrafos
La introducción del paquete de movilidad requiere del tacógrafo inteligente para alcanzar los objetivos en política de transporte, resultando fundamental contar con datos fiables. “Estamos seguros de que nuestros tacógrafos ayudarán a formular políticas que permitan abordar otros problemas importantes de la sociedad. Gracias a su capacidad de registrar datos de forma segura, son extraordinarios para esto”, añade Mabire.
Experiencia en el tema
La experiencia de Continental en el tacógrafo “es una ventaja, permitiendo adelantarse al futuro”, señalan desde la compañía. Las generaciones anteriores de tacógrafo proporcionan la base tecnológica, la versión actual, DTCO 4.0 recibe posiciones por satélite y ya se está trabajando en el diseño y producción de una nueva versión de la actual generación de tacógrafos inteligentes, DTCO 4.1 que incorporará algunas de las funcionalidades del próximo DTCO 5.0 y servirá de puente hacia la siguiente generación.
Primera aplicación industrial de la mano de Galileo
El DTCO 4.1 registrará los pasos fronterizos mediante el posicionamiento por satélite y los lugares en los que se cargan y descargan los vehículos. Las autoridades podrán utilizar estos datos para comprobar el cumplimiento de las normas, en particular las relativas al libre acceso al mercado (libre competencia) y el retorno a casa de los conductores. De hecho, además de utilizar señales GPS, será una de las primeras aplicaciones industriales en admitir la señal segura del sistema de posicionamiento europeo Galileo; señal que ya se ha tenido en el DTCO 4.0.
