En el modo "Eco", el sistema 4×4 se desactiva y los vehículos funcionan solo con tracción delantera, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones, por ejemplo, en la autopista. Si las cosas se ponen difíciles, el conductor puede cambiar al modo "Auto 4WD" sin detenerse. El acoplamiento viscoso del diferencial central distribuye parte del par al eje trasero tan pronto como las ruedas delanteras comienzan a perder agarre.
En condiciones aún más exigentes, los conductores pueden seleccionar "R. Lock "para bloquear adicionalmente el eje trasero.
Grandes escaladores
El 4×4 Combo Cargo incluye de serie la seguridad activa ESP, placas de protección para el motor y la caja de cambios y una altura sobre el suelo 90 mm más alta. Opcionalmente, está disponible una protección adicional para el tanque de combustible y el eje trasero, así como una distancia al suelo 20 mm más alta (para un total de hasta 300 mm). Con ángulos de aproximación y salida de 26,6 y 38,3 grados respectivamente y un ángulo de ruptura de 26º, el Combo 4×4 puede subir pendientes de 41 grados.
El rendimiento campo a través del Vivaro 4×4 es comparable al de los vehículos utilitarios deportivos: con una distancia al suelo adicional de hasta 60 milímetros, ángulos de aproximación/salida de hasta 20.4/31.0 grados y ángulos de ruptura de hasta 20.0 grados.
Cuando se trata de escalar, el Vivaro 4×4 puede subir pendientes de hasta 23,7 grados dependiendo de la carga útil (hasta 1344 kilogramos) y otros factores como los neumáticos y la superficie de la carretera.
Combo Cargo 4×4
Además de un asiento para tres pasajeros, una longitud de carga líder en su clase de hasta 3.440 mm y una carga útil de hasta 880 kg, el Combo Cargo 4×4 de hasta 4.753 mm de largo comparte la misma oferta inigualable con sistemas de ayuda avanzada al conductor ( Advanced Driver Assistance Systems) , igual que sus hermanos, el Combo Cargo y el Combo Life.
La gama de equipamiento útil incluye control de velocidad de crucero, alerta de somnolencia del conductor, alerta de colisión frontal con detección de peatones y frenado automático de emergencia, alerta de ángulo muerto lateral y el head up display en la parte frontal.
Exclusiva en todas las versiones del Combo Cargo, incluida la 4×4 Cargo, se encuentra la opción de visión trasera envolvente, que aumenta la visibilidad trasera, especialmente cuando el vehículo está completamente cargado, mientras que una segunda cámara en el espejo de la puerta del acompañante reduce el ángulo muerto en este lado del vehículo.
Especialmente útil y excepcional en este segmento del mercado es el amplio espacio entre los arcos de las ruedas traseras, de modo que el Combo Cargo puede transportar hasta dos europalets.
Vivaro 4×4
Disponible en tres longitudes como una furgoneta panelada: pequeña, mediana y grande, con potentes motores diesel de 2,0 litros y hasta 6,6 metros cúbicos de capacidad de carga, el Vivaro 4×4 también ofrece una genuina capacidad todoterreno.
Una amplia gama de sistemas de asistencia y tecnologías avanzadas están disponibles opcionalmente para el Vivaro 4×4. La cámara frontal y los sistemas de ayuda controlados por radar incluyen asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de velocidad, control automático de crucero, aviso de colisión frontal y frenado de emergencia, advertencia de punto ciego y estacionamiento del piloto delantero y trasero.
Los sistemas de infoentretenimiento Multimedia Radio y Multimedia Navi Pro traen una gran pantalla táctil de 7,0 pulgadas. Ambos cuentan con integración telefónica a través de Apple CarPlay y Android Auto. Multimedia Navi Pro también presenta navegación europea con visión 3D. Con "OpelConnect", los usuarios pueden acceder al estado y la información de su vehículo a través de un smartphone. También pueden disfrutar de la tranquilidad que ofrecen las llamadas de emergencia y averías a bordo. LIVE Navigation proporciona información de tráfico en línea en tiempo real, lo que permite la detección rápida para evitar retrasos, hoy en día un factor comercial importante.
