Por otra parte, cerca del 90% de las empresas del sector sondeadas considera que los conductores profesionales deben figurar entre los grupos preferentes del plan nacional de vacunación, a la par de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y de los profesionales sanitarios, al realizar una labor esencial para la ciudadanía y el tejido económico del país.
“No nos podemos permitir como sociedad dejar de contar con la labor de nuestros conductores profesionales, de modo análogo a como necesitamos el pleno funcionamiento del personal sanitario o de nuestras fuerzas de seguridad. Todos ellos deben permanecer al pie del cañón y aunque no sean particularmente susceptibles de contagiarse o contagiar, deben estar en primera fila de la vacunación para garantizarnos que esta esencial labor del transporte de mercancías esté asegurada al cien por cien”, apunta Ramón Valdivia, director general de ASTIC.
El coronavirus ha incrementado el coste de los viajes
Asimismo, las empresas del transporte internacional por carretera han cumplido y siguen cumpliendo con los diferentes requisitos de control, documentaciones, costes de realización de pruebas de antígenos o PCR en los puntos asignados, tiempo en cumplimentar los registros digitales, cuarentenas de conductores, retenciones en los pasos fronterizos, etc. Más de la mitad de las empresas encuestadas considera que el conjunto de estos factores ha supuesto entre el 2% y el 10% de incremento en el coste de un viaje internacional.
Así ha evolucionado la actividad
Coincidiendo con el primer aniversario de la declaración del Estado de Alarma, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera ha hecho balance de la evolución de la actividad. Según sus estimaciones, se ha producido un descenso de entre el 8 y el 12% en función de la especialidad (alimentación, farmacéutico, automoción, etc.) durante el último año.
Además, ASTIC destaca un especial impacto en las rutas comerciales con el Reino Unido debido al Brexit, con una caída del 30% en enero. Hay que recordar que según la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), de la que ASTIC es miembro de pleno derecho desde 1960, las pérdidas globales de facturación en el sector en España superaron los 5.000 millones de euros (un 17% del volumen de negocio) en el año fiscal 2020.
El coronavirus ha afectado al 5% de los chóferes
Los resultados de la última encuesta realizada por ASTIC a sus empresas afiliadas un año después de la declaración del Estado de Alarma en España reflejan que el 85% de las principales empresas internacionales de transporte de mercancías por carretera del país se ha visto afectado por positivos en test de detección de la Covid-19 o por bajas derivadas de la enfermedad en una media del 5% de sus conductores.
