El fabricante francés ha comenzado la producción en serie de un Renault Trucks D Wide Z.E. de 19 toneladas en su planta de Blainville-sur-Orne, en la que actualmente se fabrican los modelos D Z.E. de 16 toneladas y D Wide Z.E. de 26 toneladas. Está equipado con un chasis de dos ejes para una mayor maniobrabilidad, y cuenta con un interfaz de conexión específica para carrocerías frigoríficas. “Es un camión ideal para tareas de distribución con temperatura controlada, con una carga útil optimizada”, destaca el fabricante.
“Fridge-connection”: Más eficiencia
Renault Trucks ha desarrollado también un nuevo sistema para aumentar la eficiencia energética de los camiones 100% eléctricos equipados con carrocería frigorífica. Ahora, los modelos Renault Trucks D y D Wide Z.E. de 16, 19 y 26 toneladas son compatibles con la opción «fridge-connection», que garantiza el suministro de energía necesaria para el sistema de refrigeración, directamente desde las baterías de tracción de 600 V del vehículo.
Mayor maniobrabilidad
Para garantizar mayor maniobrabilidad en los modelos Renault Trucks D y D Wide Z.E., la marca ha aumentado su oferta de distancias entre ejes de 3900 mm a 6800 mm para cubrir más aplicaciones y satisfacer las necesidades específicas de transporte, optimizando principalmente la distribución de la carga.
Compromiso con el medio ambiente
Renault Trucks se ha comprometido con la transición hacia un transporte sostenible y desde 2020 comercializa la gama 100% eléctrica más amplia del mercado. Los camiones respetuosos con la calidad del aire no emiten ni CO2 ni NOx (óxido de nitrógeno) durante el uso y, por consiguiente, pueden circular en zonas restringidas, incluso durante los periodos de máxima contaminación. Son silenciosos respetando las horas de sueño cuando circulan por la noche en las ciudades.
Dado que la gama eléctrica Renault Trucks responde a las necesidades de transformación del sector de la automoción, especialmente en lo que respecta a la transición energética y ecológica, el CORAM (Comité Directivo Francés de Investigación y Movilidad del Automóvil) ha otorgado una subvención a Renault Trucks para el desarrollo del Renault Trucks D Wide Z.E. de 19 toneladas y la nueva gama de distancias entre ejes.
Modelos Renault Trucks D y D Wide Z.E
Renault Trucks D Wide Z.E.
– Masa Máxima autorizada hasta 19 o 27 toneladas
– Masa técnica 19 o 27 toneladas (yo no me la jugaría a 20t, aunque aún no está definido en homologación y probablemente sean 20t, pero están haciendo las pruebas en estos momentos
– Distancias entre ejes disponibles: 3 900 mm, 4 100 mm, 4 300 mm, 4 500 mm, 4 750 mm, 5 250 mm, 5000 mm, 5250 mm, 5 500 mm, 5 800 mm, 6 100 mm, 6 800 mm
– Dos motores eléctricos de una potencia de 370 kW (potencia continua de 260 kW)
– Par máximo de los motores eléctricos: 850 Nm
– Par máximo en el eje trasero: 28 kNm.
– Transmisión de dos marchas
– Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio de 200 kWh y 265 kWh.
– Autonomía real: a partir de 100 km para la recogida de residuos, hasta 180 km para la distribución
Renault Trucks D Z.E.
– Masa Máxima autorizada hasta 16,7 toneladas
– Masa técnica 16,7 toneladas
– Distancias entre ejes disponibles: 4 400 mm y 5 300 mm
– Motor eléctrico de una potencia de 185 kW (potencia continua de 130 kW)
– Par máximo del motor eléctrico: 425 Nm
– Par máximo del eje trasero: 16 kNm
– Transmisión de dos marchas
– Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio de 200 a 396 kWh
– Autonomía real: hasta 400 km.
