El transporte de mercancías vuelve al pasado

 
Durante los últimos 20 años las sociedades han ido ganando presencia con respecto a los autónomos (más de 20 puntos), pero esta tendencia se rompió en el pasado ejercicio. “Los autónomos han vuelto a crecer de forma considerable tanto en valor absoluto como porcentualmente”, advierten desde Fenadismer.
 
Autónomos: +3%
El estudio comparativo realizado por la Federación en base a los datos que constan en el Registro Público de Empresas de Transportes que depende del Ministerio de Transportes, muestra que los autónomos han incrementado su presencia en tan sólo 12 meses en más de un 3% en el sector, que contrasta con la reducción de la presencia de las sociedades mercantiles en un 1% y de las cooperativas en casi un 4%.
 
De hecho, a 1 de Enero de 2022 los autónomos representaban ya el 56´7% del total de empresas en transporte pesado, frente al 42´1% de las empresas mercantiles y del 0´8% de las cooperativas. Por su parte, en el transporte ligero destaca aún una mayor predominancia de los autónomos con el 74´7% de presencia, por sólo el 24´6% de las sociedades mercantiles y el 0´5% de cooperativas.
 
Equilibrar las relaciones comerciales
“Esta predominancia en el sector de la figura del autónomo requiere el establecimiento de una norma legal que permita equilibrar las relaciones comerciales de los transportistas con sus clientes, en la mayoría de los casos grandes empresas cargadoras e intermediarios, ya que en la actualidad la contratación de sus servicios no se realiza en la mayoría de los casos a pie de igualdad, sino mediante la imposición de las condiciones de trabajo”, reclaman desde Fenadismer.
Sus máximos responsables consideran que la aprobación de la Ley de Cadena del Transporte que el Gobierno se ha comprometido a aprobar en los acuerdos suscritos con las asociaciones de transportistas a finales del pasado mes de marzo, podría ser una buena oportunidad para establecer mecanismo que reviertan esta situación.