En la feria estuvo presente la actual gama GNC y las actualizaciones de sus modelos de tecnología diésel: Renault Trucks D, D Wide y C 2,3, optimizandos tanto software como elementos mecánicos, cadena cinemática, e incluso incorporando nuevo motor DE Efficiency. La mejora en el rendimiento de estos vehículos implica un importante ahorro de consumo de combustible y, por tanto, una vez más, la reducción de emisiones contaminantes.
La marca mostró también su gama 100% eléctrica recién actualizada, Renault Trucks E-Tech, que encaja perfectamente con las necesidades de este tipo de clientes. Varios stands mostraron la gama Renault Trucks E-Tech, con modelos como el Renault Trucks D de 16 toneladas, carrozado con volquete de accionamiento hidráulico con potencia de elevación de 12 t -disponible con entrega inmediata- u otros modelos de mayor potencia, como el Renault Trucks D 26 Wide R6X2 –con distintas aplicaciones disponibles, como la carrocería con recolector de carga trasera-.
Esta oferta Renault Trucks E-Tech incorpora vehículos probados y disponibles -desde las 3,1 t hasta las 26 t, versátiles y carrozables-, pero, además, permite dar el paso a la transición energética con la seguridad de un socio aliado en todo el proceso. El salto a las nuevas soluciones, para contribuir a una movilidad más sostenible, requiere también de un acompañamiento y un asesoramiento personalizado. Es fundamental aportar tanto el estudio pormenorizado de la mejor solución para cada tipo de transporte, como la formación necesaria o la gestión de los trámites asociados a la transición tecnológica (subvenciones, puntos de carga, servicio…).
De esta forma, la elevada presencia de la marca en la Feria demuestra la disponibilidad y capacidad de repuesta como socio para este segmento, con todos los modelos ya en circulación y operando en el mercado, que van desde el Renault Trucks Master E-Tech y el Renault Trucks D de 16 t, hasta el Renault Trucks D Wide de 19 t y 26-27 toneladas. Esta oferta eléctrica totalmente disponible, supone el máximo exponente en el recorrido de las soluciones dirigidas a la descarbonización del transporte, ya que logra el objetivo de cero emisiones de CO2 en su uso; siendo además, una tecnología limpia a nivel de contaminación acústica en la ciudad, tranquila y silenciosa, para operar en zonas urbanas con cualquier horario, las 24 horas del día.
A nivel técnico, el modelo Renault Trucks D E-Tech cuenta con una masa máxima autorizada de 16,7 t, un motor eléctrico de 185 kW de potencia, con par máximo del motor eléctrico de 425 Nm y par máximo del eje trasero de 16 kNm, con una autonomía real de hasta 400 km. Por otro lado, los actuales modelos Renault Trucks D Wide E-Tech tienen una masa máxima autorizada de 19 o de 27 toneladas, disponen de dos motores eléctricos de potencia 370 kW y par máximo de los motores de 850 Nm y 28 kNm en el eje trasero. Incorpora baterías de iones de litio de 200 kWh y 265 kWh y en la última actualización de gama se han ampliado las distancias entre ejes de estos modelos, contando con las siguientes opciones disponibles: 3.900 mm, 4 100 mm, 4 300 mm, 4 500 mm, 4 750 mm, 5 250 mm, 5000 mm, 5250 mm, 5.500 mm, 5.800 mm, 6.100 mm, 6.800 mm.
