En el ámbito de las mercancías, el borrador del Ministerio se estructura en torno a “paquetes digitales” a los que podrán optar como beneficiarios las microempresas y los autónomos, tanto transportistas como cargadores.
A juicio del grupo #somosdigitales, este planteamiento no va a contribuir a la implantación efectiva del documento electrónico de transporte “porque las grandes empresas son quienes actúan como prescriptores de las soluciones que se desarrollan aguas abajo, de tal manera que su implicación en el proceso resulta decisiva para el éxito del mismo”.
Consideran que las microempresas no tendrán interés en acceder a estas ayudas específicas, y proponen que las grandes empresas capitaneen la digitalización del sector. “Es fundamental que el gran cargador/operador/transportista se integre en el sistema de ayudas”, aseguran.
Su propuesta
El grupo #somosdigitales propone incorporar como beneficiario a una especie de “UTE”, a través de la cual soliciten las ayudas de manera conjunta los cargadores/operadores de transporte/empresas de transporte/porteadores efectivos… Por ejemplo, un gran cargador podría ser beneficiario de una ayuda junto con todo su “pool” de transportistas.
“De esta manera, la gran empresa conseguiría el objetivo de digitalizar a sus proveedores, en un proceso que estaría facilitado por los recursos materiales y humanos (formación, consultoría, etc.) que las ayudas ponen a disposición del sector”
Las grandes empresas quieren canalizar las ayudas a la digitalización
El grupo #somosdigitales ha analizado la propuesta elaborada por el MITMA para la distribución de los 110 M€ de Fondos Next Generation, destinados a la digitalización del sector del transporte.
