En la IAA Transportation 2022, DAF presenta una gama completamente nueva de camiones profesionales y de distribución. El DAF XD de Nueva Generación comparte el ADN de los galardonados vehículos de larga distancia XF, XG y XG?, y quiere convertirse en un referente en su clase en lo que respecta a seguridad, eficiencia y comodidad del conductor.
[Nueva generación de camiones eléctricos DAF XD y XF]
El nuevo estándar de seguridad
El diseño de la cabina del DAF XD de Nueva Generación cuenta con un amplio parabrisas y ventanillas laterales de gran tamaño con una línea de cintura muy baja que ofrecen la mejor visión directa de su clase. Esto se consigue en combinación con la posición baja de la cabina (17 cm menos que el nuevo XF) y con el nuevo salpicadero "Vision Dashboard", cuyo contorno está orientado hacia el parabrisas del lado del acompañante.
De forma opcional, hay disponibles una ventanilla de proximidad y un asiento plegable para el acompañante para ofrecer una visión sin obstáculos de los peatones y ciclistas que pasen junto al camión por el lado del acompañante. Los sistemas DAF Digital Vision System y DAF Corner View añaden una visión indirecta incomparable. El sistema DAF City Turn Assist avisa al conductor con advertencias visuales y acústicas si otros usuarios de la carretera se encuentran en el ángulo muerto del lado del acompañante.
El nuevo estándar en eficiencia
Gracias a la composición perfecta de la cabina aerodinámica, se consiguen bajas emisiones de CO2 y un excepcional ahorro de combustible. Cuenta con los mismos radios de gran tamaño, parabrisas curvado, excelente sellado y flujo de aire óptimo para el motor y bajo la cabina que los modelos XF, XG y XG? de larga distancia de DAF.
La eficiencia del vehículo, líder del sector, se refuerza con el nuevo motor PACCAR MX-11, el sistema inteligente de postratamiento de los gases de escape, el bajo peso del vehículo, la transmisión automatizada TraXon estándar y los sofisticados sistemas de asistencia al conductor. Además, la amplia disponibilidad de toma de fuerza, los módulos de fijación del chasis y los conectores facilitan al máximo el trabajo de los carroceros.
Nuevo estándar en confort para el conductor
El XD de Nueva Generación ofrece cabinas muy accesibles y espaciosas, con volúmenes de hasta 10 m3. Además de las cabinas Sleeper Cab y Sleeper High Cab, hay una opción de cabina Day Cab que ofrece un espacio interior ampliado de serie.
La posición de conducción ideal se garantiza gracias a unas gamas de ajuste incomparables del asiento y del volante. El salpicadero, llamativo y altamente ergonómico, totalmente digital y con gran visibilidad. Por otra parte, la conducción y la maniobrabilidad se benefician de un magnífico diseño frontal del chasis y de la suspensión de la cabina y del eje trasero.
El DAF XD de Nueva Generación está disponible con configuraciones de ejes 4×2 y 6×2, tanto en tractoras como en rígidos. La producción comenzará en otoño de 2022.
DAF XDC y XFC para aplicaciones más duras
En la IAA Transportation 2022, DAF también presenta las series DAF XDC y XFC de Nueva Generación. Estos vehículos de construcción de alta calidad cuentan con configuraciones de dos, tres y cuatro ejes, de tracción sencilla o doble, para cumplir los requisitos específicos del segmento profesional y del de la construcción.
Gran capacidad de carga y diseño robusto
El XDC de Nueva Generación con motor PACCAR MX-11 de 10,8 litros y el XFC con motores PACCAR MX-11 de 10,8 litros y PACCAR MX-13 de 12,9 litros ofrecen altas cargas útiles gracias a los bajos pesos en vacío. Estos modelos para construcción están diseñados para soportar los trabajos más duros en las condiciones más exigentes y cuentan con un parachoques robusto, una rejilla resistente y una placa de protección del radiador de acero. Los camiones XDC y XFC ofrecen un gran ángulo de aproximación y una gran altura libre sobre el suelo para un excelente rendimiento fuera de carretera.
Los nuevos camiones DAF XDC y XFC de 2, 3 y 4 ejes son los vehículos perfectos para aplicaciones profesionales y relacionadas con la construcción, ya que combinan altas cargas útiles con un diseño robusto y un excelente rendimiento en carretera y fuera de ella. Empezarán a producirse a principios de 2023 y ya se pueden pedir.
