Las empresas de auxilio están priorizando los servicios rentables frente a los que aseguradoras e intermediarios les fuerzan a realizar a pérdidas, asistiendo únicamente a aquellos siniestros requeridos por las autoridades de tráfico o de fuerza mayor por la existencia de víctimas y otras circunstancias de similar gravedad.
Con esta actuación las empresas de grúas de auxilio, que mayoritariamente se encuentran en pérdidas, intentan hacer una llamada de alerta. Denuncian que RACE que se negó a cumplir hace apenas un año la legislación sobre indexación de los precios de los carburantes. “Mantiene unos precios por servicios de grúa que hacen inviables su prestación sin incurrir en pérdidas a las empresas de auxilio, a lo que hay que unir el propio riesgo vial que implica esta actividad, que no se ve recompensado en modo alguno por el auto club”.
La posición adoptada por las empresas de auxilio radicadas en el País Vasco puede replicarse en otros territorios y con otras compañías aseguradoras o plataformas automovilísticas. Las empresas agrupadas en la Asociación Vasca de Empresas de Auxilio en Carretera (ABEAC) miembro de la Alianza Nacional de Empresas de Auxilio en Carretera, también alerta de prácticas de competencia desleal de empresas llegadas de otros puntos de España para realizar servicios a RACE, así como de otras malas prácticas sectoriales, que “no van a ayudar a resolver este conflicto, sino quizá a enconarlo” como señaló el portavoz de la Alianza Xavier Martí.
Las empresas de auxilio en carretera aumentan la presión
El año ha comenzado con graves problemas en el País Vasco, donde las empresas de auxilio en carretera han parado la prestación de servicios al Real Automóvil Club de España (RACE) puesto que las tarifas que éste paga para 2023 a las empresas de auxilio no logran cubrir los costes de explotación necesarios para prestarlas.
