El nuevo sistema de dirección electrohidráulica de DAF es el sucesor de la variante mecánica. Los dos brazos de dirección y el brazo de mando auxiliar se sustituyen por una bomba de dirección controlada electrónicamente, lo que permite reducir el peso de sistema en 30 kilogramos. Al reducirse la fricción, el nuevo sistema EHS también logra un aumento del 0,3 % en eficiencia del combustible.
Además, los componentes del nuevo sistema ocupan menos espacio en el chasis, lo que permite instalar depósitos de combustible hasta un 40 % más grandes en la versión de unidad tractora. La capacidad de hasta 900 litros de combustible de los modelos XD, XF, XG y XG+ permite reducir aún más los costes operativos, al repostar allí donde los precios del combustible son más bajos.
Dirección precisa
El nuevo sistema de dirección electrohidráulica calcula continuamente el ángulo de dirección óptimo para el tercer eje direccional en función de la velocidad y la distancia entre ejes, lo que garantiza una dirección muy precisa. El radio de giro de los modelos de unidad tractora y chasis rígido se ha reducido en un 12 % adicional para dar lugar a una maniobrabilidad óptima.
A velocidades de más de 45 km/h, el nuevo tercer eje direccional electrohidráulico se bloquea en la posición de marcha en línea recta, lo que garantiza la máxima estabilidad del vehículo. La suspensión, la guía y la elevación completamente rediseñadas del nuevo tercer eje direccional electrohidráulico aumentan la comodidad del conductor.
DAF presenta un nuevo sistema de dirección electrohidráulica (EHS)
Para mejorar aún más la eficiencia del combustible, aumentar las cargas útiles y optimizar la maniobrabilidad, el fabricante ha desarrollado este nuevo sistema para tractoras y vehículos rígidos 6x2 con un tercer eje direccional.
