Desde que desembarcó en el mercado español, Krone Cool Liner ha sido un vehículo de referencia para muchos de los profesionales dedicados al transporte de mercancía refrigerada. El año pasado volvió a colocarse en el top cinco de los más vendidos con 629 unidades y una cuota de mercado del 12,43%.
Al igual que les sucedió a otros muchos fabricantes, los problemas de suministro de algunas materias primas condicionaron el ritmo de producción. “Aunque hemos fabricado más de 10.000 unidades, no ha sido suficiente para cubrir la demanda de frigoríficos en el mercado europeo, que no deja de aumentar”, señala François Riveiro, director gerente de Krone en España. Para responder a esta circunstancia, Krone ya ha puesto en marcha diversos mecanismos con el objetivo de incrementar la capacidad de producción en su planta de Lübtheen (Alemania), donde se fabrican todos los ‘frigos’ que comercializa en Europa.
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Próximamente Krone ofrecerá a los transportistas la posibilidad de equipar su semirremolque frigorífico con un nuevo equipo de frío: Celsineo, que ha sido desarrollado junto con Liebherr. “Es un mercado con competidores muy duros y hemos entrado a competir con una concepción revolucionaria: hemos optado por la modularidad, por repartir los ciclos de frío. Ya no hay solo un ciclo, habrá tres”, explican sus responsables. La gran ventaja es la preservación de la cadena de frío. “Si tengo un fallo, cuento con otros dos ciclos con capacidad de mantener incluso congelado”. En caso de avería, el transportista puede seguir prestando servicio con normalidad y, cuando tenga disponibilidad, acudir a un punto oficial donde le sustituirán el módulo en menos de dos horas”, añaden.
Este equipo ya está funcionando en el norte de Europa, donde se han puesto en marcha casi dos centenares de máquinas. “Somos conscientes del nivel de exigencia del cliente español y del clima y, antes de comenzar a comercializarlo, queremos asegurarnos de que funciona correctamente en España. Desde mayo y hasta finales de septiembre, vamos a tener dos semirremolques frigoríficos con equipo Cesineo trabajando en condiciones reales aquí”, explica François Riveiro. “Queremos tener la certeza de que es fiable en España”, concluye.
