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Eduardo Barreiros comenzó su gran obra empresarial transformando motores de gasolina a diesel. Algunos años después pasó a construir sus propios motores y a fabricar camiones, furgonetas, tractores, maquinaria, coches, etc. En 1964 firmó un acuerdo por el que la firma americana Chrysler entró a formar parte del accionariado de Barreiros Diesel (algunos historiadores han bautizado a esta etapa como el principio del fin de Eduardo Barreiros) y durante esta etapa se inauguró (1966) la nueva factoría de Villaverde, que posteriormente se convirtió en el lugar de nacimiento del Barreiros 42/20.

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Las furgonetas F-100 y F-108 se fueron quedando con el paso del tiempo obsoletas para su cometido, el transporte de gama ligera, y la gama se fue actualizando.

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