Desde la Federación consideran que sus consecuencias son “imprevisibles” y “preocupantes” respecto de la actual configuración y composición del sector del transporte.
Solicitarán al Ministerio de Fomento su máxima implicación en esta cuestión por ser vital para la futura ordenación del sector empresarial del transporte, y por las consecuencias que ello tendrá la economía española en su conjunto.
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Crecimiento espectacular
En un comunicado, Fenadismer recuerda que la actual regulación española de la actividad del transporte público de mercancías por carretera, aprobada en 1999 tras la eliminación de los contingentes europeos para realizar transporte interior en los Estados miembros, ha supuesto durante sus 20 años de vigencia un crecimiento espectacular del sector empresarial español de transporte por carretera en el ranking europeo de transporte internacional.
España ha pasado de ocupar la cuarta posición en 1999 a ocupar la segunda posición en la actualidad, sólo por detrás de la flota polaca, y superando a las empresas alemanas y francesas, que en los últimos 10 años han visto disminuir su presencia internacional en más de un 50%.
