Europa da luz verde al requisito de antigüedad máxima de los vehículos

El pasado mes de  abril, el Ministerio de Fomento sometió a consulta de la Comisión Europea la posibilidad de incluir el requisito de antigüedad máxima de los vehículos a exigir a quienes accedan por primera vez al sector, con ocasión de la nueva regulación de acceso al sector del transporte por carretera que debe elaborar en cumplimiento de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictada el pasado mes de Febrero, por la que se declaraba ilegal el requisito de flota mínima existente hasta ahora en la normativa española.
 
Según han confirmado fuentes de la Comisión Europea a FENADISMER, este organismo no se opone a la exigencia del mantenimiento del requisito de antigüedad en la regulación española para acceder al sector, ya que “no iría en contra del derecho comunitario”, como así demostró durante la tramitación de la denuncia presentada en su día por la Comisión Europea contra España a cuenta del requisito de la flota mínima (3 camiones), ya que “la edad de los vehículos no es un elemento de infracción que haya sido iniciado por la Comisión Europea”.
 
Contribuye a que no se produzca una desestructuración y desordenación del sector
En este sentido, FENADISMER planteó al Ministerio de Fomento la conveniencia de mantener este requisito, ya que el mantenimiento de la antigüedad máxima no sólo contribuye a que no se produzca una desestructuración y desordenación real del actual tejido empresarial de nuestro sector.
Además recuerdan que el rejuvenecimiento de la flota de transporte incide de forma muy positiva tanto en mejora de los índices de siniestralidad vial, asi como en que la reducción de emisiones, principios ambos que persiguen las políticas europeas en la materia.
 
Un parque muy envejecido
Debe tenerse en cuenta que la edad media actual de la flota de transporte española arroja unos datos altamente preocupantes como consecuencia de la crisis económica que padeció nuestro país desde 2008, lo que se ha traducido en que en la actualidad la media de edad casi duplica la existente en 2007, en concreto 13 años para los vehículos rígidos, 7’5 años para las cabezas tractoras y 9 años en el caso de los vehículos ligeros.
 
El ROTT, en marcha el 1 de enero  
Una vez salvado este obstáculo, se espera que en próximas fechas el Ministerio de Fomento haga público el nuevo proyecto de regulación de acceso al sector del transporte por carretera, tanto en transporte de mercancías como en transporte de viajeros, para ser sometido a trámite preceptivo de consulta a las asociaciones nacionales de transportistas previo a su aprobación.
Está previsto que esta regulación, junto con el resto de medidas incluidas en el proyecto de modificación del ROTT, puedan entrar en vigor al comienzo del próximo año.