El fabricante ha presentado una serie completa de vehículos de distribución de 7,5 a 19 toneladas, que incluye modelos eléctricos de batería desarrollados para ayudar a las empresas de transporte en su transición a las soluciones con cero emisiones.
El motor eléctrico del XB Electric proporciona 120 o 190 kW de potencia nominal, en función de la especificación, y un par nominal de 950 y 1850 Nm respectivamente (con una potencia máxima de 2600 y 3500 Nm). Para lograr el menor impacto medioambiental y la mayor durabilidad posibles, DAF utiliza baterías de alta densidad de fosfato de hierro-litio (LFP) sin cobalto ni magnesio con un contenido de energía bruta de 141 a 282 kWh que permiten que recorra más de 280 kilómetros de manera ultrasilenciosa y sin emisiones: más que suficiente para satisfacer las necesidades de los transportistas de distribución urbana.
Una característica especial del nuevo DAF XB Electric es el sistema de carga combinado, que permite cargar el camión a través de la red eléctrica normal y es ideal si vuelve a la estación base al final del día. La carga rápida de las baterías (650 V de CC, 150 kW) del 20 % al 80 % solo tarda entre 40 y 70 minutos, según la especificación.
Para ayudar a los clientes en su transición al transporte por carretera sin emisiones, la amplia oferta de DAF también incluye una extensa gama de soluciones de carga, asesoramiento sobre la planificación de rutas y carga, y formación específica para que los conductores puedan sacar el máximo partido a sus vehículos.
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Motores PACCAR
Además de la innovadora cadena cinemática totalmente eléctrica de batería, el nuevo DAF XB está disponible con motores PACCAR PX-5 de 4,5 litros y 4 cilindros, y PACCAR PX-7 de 6,7 litros y 6 cilindros con potencias de 124 kW (170 CV) a 227 kW (310 CV). Tanto los motores modernos como los más potentes desarrollan un par máximo a regímenes bajos, lo que contribuye a reducir el régimen del motor y el consumo de combustible.
PACCAR PX-5
124kW (170CV) 700Nm 1100 – 1700rpm
139kW (190CV) 750Nm 1200 – 1700rpm
153kW (210CV) 800Nm 1300 – 1700rpm
PACCAR PX-7
167kW (230CV) 900Nm 900 – 1800rpm
189kW (260CV) 1000Nm 1000 – 1700rpm
212kW (290CV) 1100Nm 1100 – 1600rpm
227kW (310CV) 1200Nm 1200 – 1500rpm
Los motores PACCAR PX-5 y PX-7 están preparados para el uso de hidrobiodiésel, que reduce las emisiones de CO2 hasta en un 90 % (en todo el ciclo).
Cajas de cambios automáticas PowerLine
El DAF XB con motores PX-5 y PX-7 se ofrece en combinación con una transmisión PowerLine totalmente automática de 8 velocidades con una distribución de marchas y pasos óptimos. El incremento de marchas sin interrupción de par permite cambios suaves y una respuesta rápida del acelerador, lo que se traduce en una comodidad y una facilidad de conducción excepcionales. Además, la transmisión permite una excelente maniobrabilidad a baja velocidad gracias a una función de movimiento rápido al soltar el pedal de freno.
Las transmisiones manuales de 6 y 9 velocidades también están disponibles para la serie DAF XB, mientras que las cajas de cambios Allison totalmente automáticas se pueden solicitar para aplicaciones especiales.
Facilidad para carrozar
La mejor eficiencia del vehículo también se consigue gracias a la amplia gama de distancias entre ejes (hasta 6,9 metros) y longitudes del chasis que permiten superestructuras de más de 9 metros, lo que garantiza la mejor configuración del vehículo para el trabajo. Los bajos pesos en vacío dan como resultado cargas útiles más altas para un rendimiento óptimo por kilómetro. Además, el chasis de la serie XB incorpora un nuevo diseño de rejilla para facilitar el trabajo de los carroceros. Como novedad, se implementan nuevas versiones de chasis predefinidas que incluyen depósitos de combustible, sistemas de escape, baterías y depósitos de aire reubicados, y están diseñadas específicamente para barredores de vías públicas y volquetes.
Nuevo estándar en seguridad
El nuevo camión de distribución DAF XB está disponible con un conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que ofrecen una seguridad y una comodidad para el conductor líderes de su clase.
El sistema AEBS (sistema de frenado de emergencia avanzado) está equipado con un radar y una cámara que señalan a los usuarios vulnerables de la carretera situados delante del vehículo (asistencia al arranque). El registrador de datos de eventos registra imágenes y datos cuando se activa el aviso de freno del ABS y el sistema DAF Turn Assist avisa en caso de que haya ciclistas en los ángulos muertos del vehículo. El nuevo sistema de detección de somnolencia de DAF evalúa el estado de atención del conductor y avisa cuando es necesario descansar.
Además, cada XB incluye el reconocimiento de límite de velocidad, que informa al conductor sobre los límites de velocidad reales, y el sistema de asistencia de cambio de carril pasivo, que ayuda a evitar maniobras peligrosas al avisar de los cambios de carril que puedan ser involuntarios.
La posición baja de la cabina, el parabrisas y las ventanillas laterales de gran tamaño, y las líneas de cintura muy bajas permiten una visión directa excepcional. Como opción, hay disponible una ventanilla de visión lateral para poder ver sin obstáculos a otros usuarios de la carretera desde el lado del acompañante. El diseño estilizado de los nuevos retrovisores ofrece la combinación perfecta de visión directa e indirecta.
Comodidad para el conductor
Con el XB, DAF vuelve a hacer honor a su excelente reputación de fabricar los camiones favoritos de los conductores. Las cómodas cabinas Day Cab, Extended Day Cab y Sleeper Cab tienen peldaños perfectamente ubicados, puertas de apertura amplia y una posición baja para garantizar una accesibilidad excelente. Los cómodos asientos están equipados con el mismo tapizado de tejido suave que los camiones DAF XD, XF, XG y XG+. Además, el XB de Nueva Generación también comparte el alto nivel de ajuste y acabado, el nuevo volante y la llamativa pantalla digital de 12 pulgadas en el salpicadero, que se puede configurar de acuerdo con las preferencias del conductor y muestra de un vistazo toda la información relacionada con el vehículo.
Otra ventaja es que conducir el nuevo XB es un placer. Gracias al diseño de la cabina, espacioso pero compacto, a la maniobrabilidad única y al radio de giro reducido, el nuevo modelo DAF para aplicaciones de distribución es extremadamente ágil, algo muy importante en zonas urbanas muy pobladas.
XBC para aplicaciones de construcción
Además de la serie XB para aplicaciones en carretera, DAF también presenta la serie XBC, que destaca en los ámbitos más exigentes, como es el segmento de la construcción. El XBC tiene un chasis de 19 toneladas y cuenta con una gran distancia al suelo de 255 milímetros, un gran ángulo de aproximación de 25 grados, una placa de acero delante del radiador para proteger el compartimento motor y un robusto parachoques de acero resistente en gris lava.
