“Nos hemos encontramos con esta modificación que encarece los tránsitos internos, perjudicando aún más a nuestros transportistas. Pensamos, sinceramente, que siendo los principales afectados nos merecíamos una comunicación previa, pero no ha sido así”, aseguran.
[Guipúzcoa colocará más pórticos para mantener sus peajes]
Aunque decidieron no participar en las jornadas de paro el pasado mes de enero, los responsables de la asociación guipuzcoana de transportistas afirman que “siempre” se han posicionado en contra de los peajes, “no hemos cambiado en ningún momento el discurso, independientemente del color del ejecutivo que estuviera gobernando”.
El transportista guipuzcoano, el gran perjudicado
Desde GUITRANS lamentan que la mayoría de sus asociados no está consiguiendo repercutir a los clientes el coste de los peajes, y consideran “claramente discriminatorio” que se establezca este peaje exclusivamente a los vehículos de más de 3,5 Tn. de MMA porque el 56% y el 84% de los vehículos que pasan por Etzegarate y Andoin, respectivamente, son Ligeros.
Por último muestran su desacuerdo con el parte del contenido de la sentencia del TSJPV y aseguran que el gran discriminado es el transportista guipuzcoano “que paga vía impuestos por el mantenimiento de estas infraestructuras y ahora tiene que pagar por partida doble, haciendo obligatoriamente un uso intensivo de la N-I y A-15, ya que son inevitables”.
